ZL 나일론 핀 기어 커플링

핵심 구조는 주로 외부 톱니가 있는 2개의 하프 커플링과 내부 톱니가 있는 하우징으로 구성됩니다. 토크를 전달하는 동안 탄성 핀은 연결된 두 샤프트 사이의 반경 방향, 각도 및 축 방향 오프셋을 효과적으로 보상할 수 있으며, 전달 과정에서 충격, 진동을 크게 흡수하고 동적 하중을 완화할 수 있습니다. 이 커플 링은 비교적 컴팩트한 구조와 강력한 토크 전달 능력을 갖추고 있습니다. 중속 및 고속은 물론 중부하 작업 조건(예: 팬, 펌프, 압축기, 일반 기계 등)에 적합하며, 특히 설치 편차에 대한 버퍼링 및 보상이 필요한 응용 분야에 적합합니다. 유지 관리는 비교적 간단합니다. 가장 취약한 부분은 탄성핀으로 교체비용이 저렴하고 장비의 메인샤프트를 이동할 필요가 없다.

1. 변위 보상

연결된 두 샤프트 사이의 ‌ 반경방향 변위 ‌, ‌ 각도 변위 ‌(편향 각도) 및 ‌ 축 변위 ‌ 를 효과적으로 보상할 수 있습니다.

탄성 핀의 변형 용량은 다양한 오정렬을 보상하는 핵심이며 설치 또는 작동 중 장비의 특정 범위 편차를 허용합니다.

2.버퍼링 및 진동 감소

핵심 장점 중 하나: 탄성 핀(특히 나일론으로 제작된 핀)은 탄성이 뛰어나 변속기 시스템의 충격 하중을 효과적으로 흡수하고 비틀림 진동을 감쇠하며 변속기 과정에서 최대 동적 하중을 완화할 수 있습니다. 변속기 시스템 및 장비 기초에 대한 진동 및 소음의 영향을 크게 줄였습니다.

3. 강력한 토크 전달 능력

탄성 요소를 포함하고 있지만 구조적 설계(링기어 구속 + 멀티핀 베어링)로 중~대형 토크를 전달할 수 있습니다. 내하력은 많은 순수 고무 요소 커플링보다 높습니다.

4. 윤활 유지 관리가 필요하지 않습니다.

나일론 핀의 변속기 과정에서 ‌와 중간 기어 ‌ 사이에 윤활유가 필요하지 않아 누출 문제가 방지되고 작업 환경이 더욱 깨끗해지며 윤활 및 유지 관리 비용이 절감됩니다.

5.저비용

‌의 가장 취약한 부분은 탄성 핀 ‌입니다. 핀이 마모되거나 고장난 경우 하우징을 분해하여 핀을 교체하면 됩니다. 장비를 이동할 필요가 없는 스핀들이나 모터는 유지 관리 프로세스를 크게 단순화하고 가동 중지 시간을 줄여줍니다.